خەۋەرلەرگە قارىغاندا، كورونا ۋىرۇسى يۇقۇمى باشلانغاندىن بۇيان پاراخوت شىركەتلىرىنىڭ رەت تەرتىپىدە زور ئۆزگىرىش بولغان، پەقەت ئوتتۇرا دېڭىز پاراخوت شىركىتى (MSC)لا Maersk نىڭ ئورنىنى ئېلىپ «كېمە باشلامچىسى» بولۇپ قالغان ئەمەس، بەلكى جۇڭگودىكى 4 كونتېينېر پاراخوت شىركىتىمۇ دۇنياۋى TOP 50 قاتارىغا كىرگەن.
دېڭىز ئاخبارات شىركىتى ئەڭ يېڭى دوكلاتىدا ئۆتكەن ئىككى يېرىم يىلدا ئاۋىئاتسىيە شىركەتلىرىنىڭ رەت تەرتىپىنىڭ ئۆرلىگەنلىكىنى ۋە بۇ ئاۋىئاتسىيە شىركەتلىرىنىڭ ھازىرقى ئاسمانغا كۆتۈرۈلگەن بازاردا چارتېر بازىرىدىن قانداق قۇتۇلۇشقا تىرىشىۋاتقانلىقىنى كۆرسەتتى.
2020-يىلى يانۋاردىن بۇيان، ئالدىنقى 50 نىڭ ئىچىگە كىرگەن 7 دېڭىز تىرانسپورت شىركىتى بار بولۇپ، بۇنىڭ ئىچىدە جۇڭگودىكى 4 دېڭىز تىرانسپورت شىركىتى بار.
CU Lines شىركىتى COVID-19 يۇقۇمىدىن ئىلگىرى ئالدىنقى 100 نىڭ ئىچىگە كىرەلمىگەن، ئەمما ھازىر ئۇنىڭ 82070 Teu پاراخوت فىلوتى بار بولۇپ، دۇنيادىكى 23-چوڭ دېڭىز تىرانسپورتى شىركىتىگە ئايلاندى.
شۇنىڭغا ئوخشاش، شياڭگاڭدا تىزىملاتقان BAL (Boya Shipping) شىركىتى 100-ئورۇننىڭ سىرتىدىكى ئورۇندىن 46-ئورۇنغا كۆتۈرۈلۈپ، يەنە بىر يېڭى شىركەت بولغان، جۇڭگودىكى ئەڭ چوڭ تور پارچە سېتىش شىركىتى ئەلى بابا بىلەن مۇناسىۋىتى بار Transfar (Zhiyuan Shipping) دىن ئىككى ئورۇن ئارقىدا قالدى.
بۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، شاڭخەي جىن جياڭنىڭ پاراخوت ئەترىتى ئوخشاش مەزگىلدە %124 ئېشىپ، ھازىر 50 كىشىلىك ئايروپىلان قاتارىدا 38-ئورۇندا تۇرىدۇ.
ئالدىنقى 50 تىزىملىككە كىرگەن يېڭى جۇڭگودىن باشقا دېڭىز تىرانسپورت شىركەتلىرى ئىچىدە Pasha Hawaii، Tropical Shipping ۋە FESCO قاتارلىقلار بار. ئۆتكەن تۆت ئايدا جازاغا ئۇچرىغان بولسىمۇ، FESCO ئۆزىنىڭ كۆلىمىنى ساقلاپ قالدى.
Covid-19 يۇقۇمى مەزگىلىدە ئەڭ چوڭ پاراخوتلارنىڭ رەت تەرتىپىدىكى ئۆزگىرىشلەر ئىچىدە ئۈچ داڭلىق پاراخوت شىركىتىنىڭ يوقاپ كېتىشىمۇ دىققەتكە سازاۋەر. بۇلار Hapag-Lloyd شىركىتى تەرىپىدىن سېتىۋېلىنغان NileDutch شىركىتى ۋە Sinokor شىركىتىگە قوشۇلۇپ، ھازىر Unifeeder Transworld Feeders شىركىتىنىڭ بىر قىسمى بولغان Heung-A شىركىتى.
دېڭىز ئاخبارات ئىدارىسى يەنە يۇقۇم مەزگىلىدە پاراخوت شىركەتلىرىنىڭ قانداق قىلىپ ئىجارە پاراخوتى ئەمەس، بەلكى ئۆزىنىڭ پاراخوتىغا ئايلانغانلىقىنى تەكشۈردى. پاراخوت لىنىيىسىنىڭ كۆپ قىسمىنىڭ پاراخوت ئىجارە باھاسى تۆۋەنلەۋاتىدۇ.
توشۇغۇچىلارغا كەلسەك، ئۇلار 2020-يىلى يانۋاردا پاراخوت سىغىمىنىڭ %56 نى ئىجارىگە ئالغان، ئەمما 2022-يىلى ئىيۇنغا كەلگەندە بۇ نىسبەت %48 كە چۈشۈپ قالغان.
دېڭىز ئاخبارات ئورگىنى مۇنداق دەپ كۆرسەتتى: «بۇ، تار كونتېينېر بازىرىغا بولغان ئېنىق ئىنكاس بولۇشى مۇمكىن، بۇ بولسا، چارتېر باھاسى يەنىلا ئاسترونومىيەلىك بولغان بازاردا، ئاۋىئاتسىيە شىركەتلىرىنىڭ ئۆز فىلوتىغا تېخىمۇ كۆپ كونترول قىلىشقا ئۇرۇنۇشىغا سەۋەب بولىدۇ».
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2022-يىلى 12-ئاينىڭ 1-كۈنى